Preguntas Frecuentes
Sí. Solo tiene que indicarnos el número total de pilotos y el
calendario aproximado para que podamos ofrecerle un
presupuesto.
Sí. Prevailance Aerospace forma parte del Programa de Seguridad
SM4 de Global Aerospace y es socio de la Comunidad de
Excelencia. Ofrecemos servicios profesionales de Entrenamiento en
Prevención y Recuperación ante Alteraciones (UPRT). Consulte el programa SM4 de Global Aerospace aquí: https://sm4.global-aero.com/
Sí. Atendemos a todos los pilotos, independientemente de sus horas de vuelo o de su experiencia específica en el fuselaje de aviones.
Prevailance Aerospace solo utiliza aeronaves de la serie Extra
300 para impartir cursos de entrenamiento. Las aeronaves de la serie Extra son la principal plataforma para
este tipo de entrenamiento, ya que son plataformas seguras,
estables y dinámicas que permiten el mayor margen de error en
todo el proceso de entrenamiento
Sí. Las leyes de la aerodinámica son universales. Si puede controlar el sobresalto y realizar una recuperación en
una aeronave de la serie Extra 300, podrá aplicar esos
conocimientos y experiencia a la aeronave que pilota
habitualmente.
- $3,950 – UPRT at Hampton Roads Executive Airport in Chesapeake, VA (PVG) — 6 hours of ground instruction, 3 hours of flight time, debriefs & video
- $1,350 – CFI Spin Training — 1 hour of ground instruction, 1 hour of flight time, debriefs & video
- $600 – Adventure Flight — 1 hour of ground instruction, 30 minutes of flight time, debrief & video
- $TBD – UPRT or Spin Training at your location; Please call for a quote: 1.800.674.9925 or email info@prevailanceaerospace.com
Sí. Tanto nuestros programas de entrenamiento UPRT como CFI
Spin están totalmente certificados.
Recomendamos un mínimo de 30 días de antelación, pero las
oportunidades están abiertas, así que llame y consulte la
disponibilidad.
Se recomienda un entrenamiento inicial y un entrenamiento
periódico anual.
No hay ninguna diferencia; sin embargo, la formación de la Parte
141 incluye un certificado de calificación para cada vuelo y una
prueba escrita después del entrenamiento académico.